هیچ خودرویی در مراکز تست تصادف تست نشده است/ کاهش ناترازی بنزین در گرو اصلاح فناوری خودروها

به گزارش خبرنگار آنا، سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا در نشست خبری به مناسبت روز خبرنگار، با اشاره به جایگاه رسانه‌ها در ارتباط میان مردم و دستگاه‌های اجرایی اظهار کرد: رسانه‌ها علاوه بر اطلاع‌رسانی، می‌توانند مطالبات جامعه و نقاط ضعف موجود را به شکل دقیق و مسئولانه مطرح کنند و در افزایش اثربخشی اقدامات دستگاه‌های مختلف نقش داشته باشند.

وی مأموریت پلیس راهور را از جمله حوزه‌هایی دانست که ارتباط مستقیمی با زندگی روزمره مردم دارد و افزود: تصمیم‌ها و عملکرد پلیس راهور مستقیماً بر تردد و زندگی شهروندان اثر می‌گذارد و به همین دلیل، مدیریت این حوزه با انتظارات و مطالبات متنوع جامعه همراه است.

رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر نقش رسانه‌ها در موضوع ایمنی ترافیک گفت: اصلاح رفتارهای نادرست رانندگی و تلاش برای کاهش تصادفات نباید تحت تأثیر رفتارهایی قرار گیرد که صرفاً با هدف جذب مخاطب و افزایش دنبال‌کننده در فضای مجازی انجام می‌شود.

حسینی ادامه داد: پلیس و رسانه‌ها باید با نگاهی منطقی و مسئولانه، موضوعات مربوط به ترافیک و ایمنی را دنبال کنند تا اقدامات اصلاحی به نتیجه مطلوب برسد.

حل مشکلات ترافیکی تنها بر عهده پلیس نیست

وی با اشاره به مواضع چندین ساله پلیس درباره ایمنی حمل‌ونقل اظهار کرد: برای حل مشکلات ترافیکی باید از نقاط اصلی و اثرگذار شروع کرد و نمی‌توان زیرساخت و وسیله نقلیه را نادیده گرفت و انتظار داشت پلیس به تنهایی همه مشکلات را برطرف کند.

حسینی سه مؤلفه اصلی در ایمنی ترافیک را مورد توجه قرار داد و گفت: نخست باید زیرساخت‌ها و مهندسی ترافیک به شکل اصولی اصلاح شوند، سپس کاربران آموزش مناسب ببینند و در نهایت، قانون برای گروه محدودی که با وجود فراهم بودن شرایط مناسب همچنان قوانین را رعایت نمی‌کنند، اجرا شود.

وی تأکید کرد: اگر همه مشکلات به تقابل میان پلیس و مردم تبدیل شود، نه تنها مسئله‌ای حل نمی‌شود بلکه در نهایت هم پلیس فرسوده خواهد شد و هم نارضایتی عمومی افزایش پیدا می‌کند.

ضرورت ارتقای ایمنی خودروهای داخلی و وارداتی

رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر اهمیت ایمنی وسایل نقلیه گفت: علاوه بر توسعه و اصلاح راه‌ها، ایمنی خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی نیز باید به صورت جدی مورد توجه قرار گیرد.

حسینی افزود: پلیس طی سال‌های گذشته بارها نسبت به وضعیت فناوری خودروها و میزان مصرف سوخت هشدار داده است و بخشی از مشکلاتی که امروز در حوزه بنزین مشاهده می‌شود، می‌تواند ناشی از همین بی‌توجهی باشد.

وی اظهار کرد: مصرف بالای سوخت برخی خودروها با شرایط و فناوری‌های روز دنیا همخوانی ندارد و در حالی که بسیاری از کشورها به سمت خودروهای برقی و فناوری‌های کم‌مصرف حرکت کرده‌اند، لازم است در کشور نیز این موضوع با جدیت بیشتری دنبال شود.

کاهش جان‌باختگان در طرح نوروزی

حسینی در ادامه به عملکرد پلیس راهور در مأموریت‌های ماه‌های گذشته اشاره کرد و گفت: مأموریت‌های سنگینی با همکاری سازمان راهداری، هلال‌احمر، اورژانس، امداد خودرو و سایر مجموعه‌های مرتبط انجام شد و همکاری میان دستگاه‌ها در مدیریت این شرایط مؤثر بود.

وی یکی از تجربه‌های مهم پلیس را مدیریت ترافیک خروجی تهران در جریان جنگ ۱۲ روزه عنوان کرد و افزود: در آن مقطع، حجم قابل توجهی از خودروها از مسیرهای مختلف از جمله تهران-شمال، هراز، فیروزکوه، تهران-ساوه، تهران-کرج-قزوین و تهران-قم خارج شدند و ترافیک سنگینی در این محورها شکل گرفت.

به گفته رئیس پلیس راهور فراجا، با استفاده از طرح‌هایی که پیش‌تر مورد تمرین قرار گرفته بود، مدیریت ترافیک از سوی بخش‌های مختلف پلیس انجام شد تا زمان توقف و اتلاف وقت شهروندان کاهش پیدا کند.

وی همچنین طرح نوروزی سال گذشته را از نظر نوع و حجم سفرها متفاوت دانست و گفت: همزمانی شرایط جنگی با سفرهای نوروزی باعث شد برخی شهروندان چندین بار میان تهران و مقصدهای سفر خود تردد داشته باشند.

حسینی اعلام کرد که بر اساس آمار پزشکی قانونی، تعداد جان‌باختگان تصادفات در طرح نوروزی حدود ۸ درصد کاهش داشته است.

مدیریت ترافیک مراسم‌های گسترده اربعین و تشییع رهبر شهید

رئیس پلیس راهور فراجا همچنین با اشاره به مراسم وداع و تشییع رهبر انقلاب گفت: این مراسم از نظر گستردگی و شرایط اجرایی، یکی از مأموریت‌های ویژه پلیس راهور بود و مدیریت تردد در تهران، قم، مشهد و محورهای منتهی به این شهرها با برنامه‌ریزی قبلی انجام شد.

وی افزود: با وجود شرایط جنگی، خدمات پلیس راهور در استان‌های مختلف کشور متوقف نشد و حتی در مناطقی که درگیر شرایط خاص بودند نیز تلاش شد خدمات مورد نیاز مردم ادامه پیدا کند.

خدمات سیار تعویض پلاک در شرایط جنگی

حسینی راه‌اندازی خدمات سیار تعویض پلاک را یکی از اقدامات انجام‌شده در این مدت دانست و گفت: این خدمت برای افرادی که در شرایط خاص نیاز به انجام سریع نقل‌وانتقال یا تعویض پلاک خودرو داشتند، پیش‌بینی شد.

وی همچنین از تمدید اعتبار وکالت‌نامه‌های مربوط به تعویض پلاک تا پایان خرداد خبر داد و گفت: در این مدت، مردم بابت پایان اعتبار وکالت‌نامه‌های خود نگرانی نداشتند و امکان انجام امور مربوط به تعویض پلاک برای آنها فراهم بود.

رئیس پلیس راهور فراجا از برنامه‌ریزی برای اجرای امضای دیجیتال در خدمات شماره‌گذاری نیز خبر داد و اظهار کرد: جزئیات این طرح همزمان با آغاز اجرای آن اعلام خواهد شد.

مأموریت ترافیکی پلیس در محل تجمعات شبانه

حسینی با اشاره به شرایط اخیر کشور گفت: مدیریت نظم و ایمنی ترافیکی در محل تجمعات در شهرهای مختلف به مأموریت‌های پلیس راهور اضافه شده است و تا زمان ادامه شرایط موجود، این مأموریت نیز دنبال خواهد شد.

وی درباره مأموریت اربعین نیز اظهار کرد: در استان‌های مرزی حدود ۵ درصد افزایش تردد ثبت شد، اما با مدیریت ترافیکی در استان‌های مرزی و مسیرهای منتهی به آنها، روند تردد زائران به شکل مناسبی انجام شد.

به گفته حسینی، از ابتدای ماه صفر تا روز بیست‌ودوم این ماه، تعداد جان‌باختگان زائران در تصادفات ۲۴ درصد کاهش داشته است. 

هیچ خودرویی در مراکز تست تصادف مورد آزمایش قرار نگرفته است

سردار تیمور حسینی با اشاره به راه‌اندازی مراکز تست تصادف یا «کرش‌تست» در کشور، از نبود همکاری خودروسازان برای استفاده از این ظرفیت انتقاد کرد و گفت: این مراکز سال گذشته برای نخستین‌بار در کشور راه‌اندازی شدند و می‌توانستند گام مهمی در ارتقای ایمنی خودروها و سنجش واقعی میزان مقاومت آنها در برابر تصادف باشند، اما تاکنون هیچ خودرویی از سوی خودروسازان برای انجام آزمایش به این مراکز آورده نشده است.

رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه ایجاد امکان انجام تست‌های تصادف می‌توانست تحول مهمی در فرآیند ارزیابی ایمنی خودروها ایجاد کند، اظهار کرد: وقتی چنین زیرساختی فراهم شده و امکان بررسی عملکرد خودروها در شرایط واقعی تصادف وجود دارد، انتظار می‌رود خودروسازان و دستگاه‌های مسئول از این ظرفیت استفاده کنند.

وی ادامه داد: متأسفانه با وجود راه‌اندازی این مراکز، این ظرفیت مهم همچنان بدون استفاده مانده و از سوی برخی نهادهای مسئول اهمال کاری صورت گرفته است. ارتقای ایمنی وسایل نقلیه یکی از ارکان اصلی کاهش تلفات ناشی از تصادفات است و نمی‌توان این موضوع را به حاشیه برد. لازم است خودروسازان و دستگاه‌های متولی با جدیت بیشتری پای کار بیایند و از ظرفیت‌های ایجادشده برای ارزیابی و ارتقای ایمنی محصولات استفاده کنند.