پیمایش ملی از شبهای همدلی؛
درباره استفاده ابزاری و ناقص برخی فعالین اصلاح طلبان از سخنان حضرت امیرالمومنین (ع)
یورونیوز: قیمت سوخت در اروپا همچنان ۱۲ درصد بالاتر از سطح پیش از بحران ایران باقی مانده است
به گزارش خبرگزاری آنا به نقل از یورونیوز، قیمت بنزین در سراسر اتحادیه اروپا پس از حملات آمریکا و اسرائیل به ایران در اواخر فوریه ۲۰۲۶ افزایش چشمگیری یافت و با وجود کاهش نسبی پس از اعلام آتشبس، هنوز به سطح پیش از بحران بازنگشته است. بر اساس این گزارش، افزایش تنشها در منطقه موجب رشد قیمت سوخت در بازارهای جهانی از جمله اروپا شد و هرچند پس از توقف درگیریها بخشی از این افزایش تعدیل شد، اما در بسیاری از کشورهای اروپایی قیمتها همچنان بالاتر از سطح پیش از بحران باقی مانده است.
دادههای کمیسیون اروپا نشان میدهد میانگین قیمت بنزین در اتحادیه اروپا از ۱.۶۴ یورو در هر لیتر در ۲۳ فوریه (۴ اسفند) به ۱.۸۳ یورو در ۲۰ آوریل (۳۱ فروردین) رسیده که افزایش ۱۲ درصدی را نشان میدهد. بیشترین افزایش قیمت بنزین با ۲۲ درصد در بلژیک، جمهوری چک و بلغارستان ثبت شده است. در میان چهار اقتصاد بزرگ اروپا نیز فرانسه با افزایش ۱۸ درصدی بیشترین رشد را داشته و پس از آن آلمان با ۱۵ درصد قرار دارد، در حالی که افزایش قیمت در ایتالیا ۷ درصد و در اسپانیا ۳ درصد بوده و در مالت تغییری مشاهده نشده است. در سایر کشورها نیز یونان افزایش ۱۷ درصدی، فنلاند و دانمارک هرکدام ۱۴ درصد، مجارستان ۱۳ درصد، هلند ۱۱ درصد و ایرلند ۱۰ درصد رشد قیمت را تجربه کردهاند. این ارقام بر اساس یورو محاسبه شده و نوسانات نرخ ارز میتواند در کشورهای خارج از حوزه یورو بر نتایج تأثیر بگذارد.
این گزارش همچنین نشان میدهد افزایش قیمت گازوئیل شدیدتر از بنزین بوده است. میانگین قیمت گازوئیل در اتحادیه اروپا از ۱.۵۹ یورو به ۲.۰۱ یورو در هر لیتر رسیده که رشدی ۲۶ درصدی و بیش از دو برابر افزایش قیمت بنزین را نشان میدهد. در این میان بلغارستان با افزایش ۴۳ درصدی بیشترین رشد را ثبت کرده و پس از آن فرانسه با ۳۶ درصد، استونی با ۳۵ درصد و بلژیک با ۳۳ درصد قرار دارند. در قبرس، کرواسی و لتونی نیز افزایش قیمت گازوئیل از ۳۰ درصد فراتر رفته است. در میان اقتصادهای بزرگ اروپا، فرانسه با رشد ۳۶ درصدی در رتبه نخست قرار دارد، در حالی که اسپانیا افزایش ۲۷ درصدی را تجربه کرده که بالاتر از میانگین اتحادیه است و ایتالیا با ۲۴ درصد و آلمان با ۲۳ درصد در رتبههای بعدی قرار دارند. کمترین افزایش قیمت گازوئیل در مجارستان و رومانی با ۱۳ درصد و لهستان با ۱۵ درصد ثبت شده و در مالت نیز قیمت این سوخت تغییری نکرده است.
بر اساس این گزارش، تا ۲۰ آوریل هلند با قیمت ۲.۲۸ یورو در هر لیتر گرانترین بنزین را در اروپا دارد و پس از آن دانمارک با ۲.۲۲ یورو، آلمان با ۲.۱۱ یورو، یونان با ۲.۰۳ یورو و فرانسه با ۲.۰۲ یورو قرار گرفتهاند. در مقابل مالت با ۱.۳۴ یورو ارزانترین بنزین را دارد و پس از آن لهستان با ۱.۴۱ یورو و بلغارستان با ۱.۴۷ یورو قرار گرفتهاند، در حالی که اسپانیا با قیمت ۱.۵۲ یورو چهارمین کشور ارزان در این فهرست محسوب میشود. در بخش گازوئیل نیز هلند با ۲.۳۰ یورو در هر لیتر بالاترین قیمت را دارد و پس از آن فنلاند با ۲.۲۵ یورو، فرانسه با ۲.۲۴ یورو، دانمارک با ۲.۲۲ یورو و بلژیک با ۲.۱۹ یورو قرار گرفتهاند. در میان اقتصادهای بزرگ اروپا، فرانسه، آلمان با ۲.۱۳ یورو و ایتالیا با ۲.۱۱ یورو در سطوح بالای قیمتی قرار دارند، در حالی که اسپانیا تنها اقتصاد بزرگ با قیمتی پایینتر از میانگین اتحادیه محسوب میشود. در سوی دیگر، مالت با ۱.۲۱ یورو در هر لیتر فاصله قابل توجهی با سایر کشورها دارد و پس از آن لهستان با ۱.۶۴ یورو قرار گرفته است.
یورونیوز در ادامه با اشاره به روند هفتگی قیمتها اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۶ و همزمان با افزایش تنشها، قیمت سوخت روند صعودی پیدا کرده است. قیمت بنزین از ۱.۶۴ یورو در ۲۳ فوریه به حدود ۱.۹۰ یورو در اواخر مارس رسید و قیمت گازوئیل نیز از ۱.۶۰ یورو به بیش از ۲.۰۶ یورو افزایش یافت و در اوایل آوریل برای مدتی از ۲.۱۰ یورو نیز فراتر رفت. هرچند پس از اعلام آتشبس قیمتها تا حدی کاهش یافت، اما همچنان بالاتر از سطح پیش از آغاز درگیری باقی ماندهاند.
این گزارش میافزاید بخش قابل توجهی از قیمت سوخت در اروپا ناشی از مالیات است. بر اساس دادههای سال ۲۰۲۴، خودروهای بنزینی ۶۷ درصد از ثبتنام خودروهای جدید در اروپا را تشکیل میدهند، در حالی که سهم خودروهای دیزلی ۱۷ درصد و خودروهای تمامبرقی ۱۴ درصد بوده است.
در همین ارتباط سخنگوی وزارت امور خارجه ایران پیشتر در پاسخ به پرسشی درباره نگرانی برخی کشورها از افزایش قیمت سوخت و هزینههای مرتبط با حملونقل در خلیج فارس و تنگه هرمز اعلام کرد که ایران مسئول این وضعیت نیست و تأکید کرد که شرایط کنونی نتیجه تحولات نظامی اخیر در منطقه است. وی افزود تنگه هرمز پیش از این تحولات بسته نبوده و ایران در دهههای گذشته امنیت تردد دریانوردی در خلیج فارس و این تنگه را تأمین کرده است. بقائی همچنین گفت در شرایط درگیری نظامی، هیچ کشور ساحلی نمیتواند اجازه دهد شناورهای دشمن بهطور عادی از این مسیر عبور کنند، زیرا این شناورها ممکن است برای اقدامات خصمانه مورد استفاده قرار گیرند.
بر اساس این گزارش، حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران از ۹ اسفند ۱۴۰۴ آغاز شد و دونالد ترامپ رئیسجمهور آمریکا شامگاه ۷ آوریل ۲۰۲۶ اعلام کرد پس از حدود ۴۰ روز درگیری، عملیات متوقف میشود. بامداد ۱۹ فروردین ۱۴۰۵ نیز طرفین با میانجیگری پاکستان بر سر آتشبسی دو هفتهای برای آغاز مذاکرات توافق کردند، اما گفتوگوها در اسلامآباد به نتیجه نرسید.
انتهای پیام/
