موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل به رقابت با پورشه ۹۱۱ و مرسدس AMG میرود
به گزارش خبرگزاری آنا؛ فورد نسخه بدون سقف موستانگ دارک هورس SC را در رویداد Woodward Dream Cruise در دیترویت معرفی کرد. این خودرو از نظر قوای محرکه شباهت زیادی به نسخه کوپه دارد، اما فورد با تغییر تنظیمات سیستم تعلیق و حذف برخی تجهیزات مخصوص پیست، آن را بیشتر بهعنوان یک گرند تورر قدرتمند برای استفاده جادهای معرفی میکند. آخرین نسل موستانگهای پرفورمنس مانند Shelby GT۵۰۰ و GT۳۵۰ نیز در سالهای گذشته نسخه کانورتیبل نداشتند و به همین دلیل، بازگشت یک مدل پرقدرت بدون سقف به این خانواده پس از بیش از یک دهه اتفاقی قابل توجه محسوب میشود.
موتور V۸ سوپرشارژ با ۷۹۵ اسببخار قدرت
در قلب موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل، موتور Predator V۸ با حجم ۵.۲ لیتر قرار دارد که به یک سوپرشارژر مجهز شده و ۷۹۵ اسببخار قدرت و ۶۶۰ پوندفوت گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق جعبهدنده هفتسرعته دوکلاچه Tremec و میلگاردان فیبرکربنی به چرخهای عقب منتقل میشود. به این ترتیب، نسخه کانورتیبل از نظر قوای محرکه تفاوتی با مدل کوپه ندارد و همچنان یکی از قدرتمندترین اعضای خانواده موستانگ به شمار میرود.
طراحی بیرونی نیز تا حد زیادی همان زبان بصری مدل کوپه را دنبال میکند. بخش جلویی خودرو با ورودیهای هوای متعدد، دو ورودی برجسته در دو طرف جلوپنجره و نوار فیبرکربنی میان شبکههای مشبک طراحی شده است و قوسهای برجسته گلگیر، رکابهای جانبی تیز، خروجیهای مستطیلی اگزوز و بال بزرگ عقب نیز همچنان در نسخه کانورتیبل حضور دارند. فورد همچنین همان مهاربند سبکوزن منیزیمی میان بخشهای بالایی محفظه موتور را در این مدل حفظ کرده است.
تفاوت نسخه کانورتیبل با مدل کوپه
مهمترین تفاوت میان دو نسخه به فلسفه توسعه آنها مربوط میشود. نسخه کوپه از ابتدا با تمرکز بیشتر بر عملکرد در پیست توسعه یافته است، اما فورد نسخه کانورتیبل را بیشتر بهعنوان یک گرند تورر در نظر گرفته که باید در کنار قدرت بالا، تجربهای مناسبتر برای رانندگی جادهای و سفرهای طولانی ارائه دهد. همین رویکرد باعث شده برخی تنظیمات فنی این خودرو نسبت به مدل سقفثابت تغییر کند.
سیستم تعلیق MagneRide در هر دو مدل استفاده میشود، اما فورد برای نسخه کانورتیبل تنظیمات اختصاصی و کمتهاجمیتری در نظر گرفته است تا رفتار خودرو بیشتر با استفاده جادهای هماهنگ باشد. از سوی دیگر، بسته Track که برای مدل کوپه ارائه میشود، در نسخه کانورتیبل قابل سفارش نیست. این بسته شامل رینگهای فیبرکربنی، تایرهای چسبندهتر و ترمزهای کربنسرامیکی برگرفته از موستانگ GTD است و حذف آن نشان میدهد فورد قصد ندارد کانورتیبل را به اندازه مدل کوپه روی عملکرد پیست متمرکز کند.
به دنبال حذف بسته Track، نسخه کانورتیبل امکان سفارش بسته Teal Accent را نیز ندارد؛ زیرا کالیپرهای ترمز سبزآبی این بسته تنها همراه با تجهیزات فنی مربوط به نسخه GTD ارائه میشوند. بنابراین، با وجود استفاده از همان موتور ۷۹۵ اسببخاری، تفاوت میان دو مدل فقط به حذف سقف محدود نمیشود و فورد در بخش شاسی، تجهیزات و تنظیمات فنی نیز مسیر متفاوتی را برای کانورتیبل در نظر گرفته است.
سقف برقی و ساختار بدنه بدون نیاز به تقویت اضافه
سقف پارچهای موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل با فشردن یک دکمه باز و بسته میشود، هرچند فورد هنوز اعلام نکرده است که راننده میتواند این فرایند را هنگام حرکت نیز انجام دهد یا خیر. خودرو بر پایه موستانگ GT کانورتیبل ساخته شده و فورد میگوید ساختار بدنه آن از استحکام کافی برخوردار بوده و نیازی به اضافه کردن مهاربندهای ساختاری بیشتر نداشته است.
آری گروینولد، مهندس ارشد پروژه، توضیح داده است که این موضوع تا حدی به ماهیت جادهای خودرو مربوط میشود. به گفته او، اگر نسخه کانورتیبل با همان رویکرد مدل کوپه و با هدف استفاده سنگین در پیست توسعه پیدا میکرد، احتمالاً تقویتهای ساختاری بیشتری برای جبران حذف سقف مورد نیاز بود؛ اما جایگاه این خودرو بهعنوان یک گرند تورر باعث شده فورد بین استحکام بدنه، وزن و راحتی جادهای تعادل متفاوتی ایجاد کند.
رنگ جدید برای موستانگ قدرتمند بدون سقف
فورد برای موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل رنگ جدیدی با نام بنفش پرسیژن نیز معرفی کرده است. این رنگ از آبی امبر متالیک مورد استفاده در موستانگ دارک هورس استاندارد الهام گرفته و بسته به زاویه تابش نور، طیفهایی از قرمز و صورتی را نمایان میکند؛ ویژگیای که یادآور رنگهای متغیر میستیککروم در برخی مدلهای قدیمی موستانگ کبرا است.
فضای داخلی خودرو نیز در دو رنگ مشکی اونیکس و خاکستری اسپیس عرضه میشود تا در کنار رنگ بدنه جدید، ظاهر متفاوتی برای این نسخه ایجاد کند. فورد با انتخاب رنگ بنفش پرسیژن تلاش کرده شخصیت کانورتیبل را از نسخه کوپه متمایز کند، بدون اینکه طراحی تهاجمی و اسپرت خانواده دارک هورس از بین برود.
رقیبی برای ۹۱۱ کابریولت و مرسدس AMG SL
فورد قصد دارد دارک هورس SC کانورتیبل را در رده خودروهای اسپرت جادهای قدرتمند قرار دهد، نه صرفاً یک نسخه بدون سقف از یک خودروی پیستمحور. رایان شاونسی، مدیر بازاریابی موستانگ، در یک رویداد رسانهای پورشه ۹۱۱ کابریولت، مرسدس AMG SL و شورولت کوروت Z۰۶ را از جمله رقبای این خودرو معرفی کرده است؛ خودروهایی که در کنار عملکرد بالا، روی استفاده روزمره و سفرهای جادهای نیز تمرکز دارند.
فورد هنوز قیمت رسمی موستانگ دارک هورس SC کانورتیبل را اعلام نکرده است، اما انتظار میرود قیمت آن حدود ۵ هزار دلار بیشتر از نسخه کوپه باشد و به محدوده ۱۱۰ هزار دلار برسد. سفارشگذاری این خودرو از پاییز ۲۰۲۶ آغاز میشود و نخستین نمونهها قرار است از بهار ۲۰۲۷ به نمایندگیها برسند.
انتهای پیام/
