تعیین تکلیف ۲۹۰۰ واحد آسیب دیده/ نوسازی کامل ناوگان اتوبوسرانی

به گزارش خبرگزاری آنا، محسن امیدیان در نشست خبری با اصحاب رسانه با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای جبران خسارات واردشده به واحدهای مسکونی منطقه ۲۱ اظهار کرد: در جریان اصابت‌ها به این منطقه، حدود سه هزار و ۲۰ واحد مسکونی در سطوح مختلف آسیب دیدند.

وی افزود: از این تعداد، حدود دو هزار و ۹۰۰ واحد در گروه‌های A و B قرار داشتند که فرآیند بازسازی و تعیین تکلیف آنها انجام شده است.

پیگیری وضعیت واحدهای دارای آسیب سازه‌ای

شهردار منطقه ۲۱ با اشاره به وضعیت واحدهای قرارگرفته در گروه‌های C و D گفت: حدود ۱۳۰ واحد در این دو گروه قرار دارند که به دلیل نوع و میزان آسیب، شرایط متفاوتی دارند و همکاران معاونت شهرسازی منطقه در حال پیگیری برای حل و فصل مسائل مربوط به آنها هستند.

امیدیان ادامه داد: در برخی ساختمان‌ها موضوع تجمیع واحدها و تعدد مالکان مطرح است و شهرداری نقشه ساختمان‌ها را بر اساس وضعیت موجود، امکان تجمیع و مشوق‌های قابل ارائه آماده کرده است. در حال حاضر تعیین تکلیف نهایی این موارد به جمع‌بندی و توافق مالکان بستگی دارد.

وی همچنین از اسکان اضطراری بیش از ۶۰ خانواده آسیب‌دیده در هتل‌ها خبر داد و افزود: برای بخشی از آسیب‌دیدگان نیز حمایت‌هایی از جمله کمک برای تأمین لوازم منزل و ارائه کارت‌های هدیه در نظر گرفته شد.

پیگیری کاهش مزاحمت پروازهای شبانه مهرآباد

شهردار منطقه ۲۱ در ادامه درباره مطالبه شهروندان برای کاهش پروازهای شبانه فرودگاه مهرآباد اظهار کرد: انتقال یا جابه‌جایی فرودگاه موضوعی حاکمیتی و ملی است و در حوزه اختیار شهرداری تهران قرار ندارد، اما شهرداری پیگیری‌های لازم را در این زمینه انجام داده است.

وی افزود: بر اساس پروتکل‌های اعلام‌شده، قرار است از ساعت ۲۴ نشست و برخاست پروازها انجام نشود تا حداقل ساعات استراحت شهروندان با اختلال مواجه نشود.

امیدیان با بیان اینکه این موضوع به‌صورت مستمر از سوی شهرداری پیگیری می‌شود، گفت: حتی معاون دادستان تهران نیز از این موضوع بازدید داشته است.

قرارداد احداث ایستگاه‌های مترو منطقه ۲۱ منعقد شده است

شهردار منطقه ۲۱ درباره توسعه حمل‌ونقل ریلی در این منطقه نیز گفت: ایستگاه‌هایی که برای منطقه ۲۱ در خطوط ۹ و ۱۱ متروی تهران تعریف شده‌اند، در چارچوب قراردادهای احداث این خطوط پیش‌بینی شده و قراردادها نیز منعقد شده است.

وی افزود: در جلسات مختلف با شرکت مترو تهران درباره جانمایی ایستگاه‌ها و تأمین زمین مورد نیاز گفت‌وگو شده و بر اساس زمان‌بندی اعلام‌شده، امیدواریم در ادامه شاهد افتتاح تدریجی ایستگاه‌های این خطوط باشیم.

تصمیم نهایی برای امتداد BRT تا منطقه ۲۱ گرفته نشده است

امیدیان درباره طرح امتداد خط BRT به تهرانسر نیز اظهار کرد: حدود دو سال قبل موضوع امتداد این خط تا ابتدای تهرانسر مطرح و مقرر شد مطالعات کارشناسی در این زمینه انجام شود.

وی ادامه داد: نظر شورای عالی ترافیک، پلیس راهور و مشاور ترافیکی منطقه این است که ظرفیت بزرگراه شهید لشکری برای انتقال ترافیک در مسیر شرق و غرب تهران باید مورد توجه قرار گیرد.

شهردار منطقه ۲۱ تصریح کرد: اضافه شدن خط BRT در این محور ممکن است از ظرفیت انتقال ترافیک بزرگراه شهید لشکری بکاهد و برای خودروهای سواری و اتوبوس‌های عادی نیز موجب ایجاد ترافیک شود؛ بنابراین هنوز جمع‌بندی نهایی درباره امتداد BRT تا منطقه ۲۱ انجام نشده است.

مشارکت صنایع در توسعه زیرساخت‌های شهری

وی با اشاره به فعالیت صنایع متعدد در منطقه ۲۱ گفت: بخشی از ظرفیت صنایع منطقه در قالب مسئولیت اجتماعی برای توسعه زیرساخت‌های شهری مورد استفاده قرار گرفته است.

امیدیان نوسازی مبلمان و چراغ‌های محور شهید لشکری تا چهارراه ایران‌خودرو را یکی از نمونه‌های این مشارکت عنوان کرد و گفت: اعتبار این پروژه حدود ۱۶ میلیارد تومان بوده که از سوی صنایع تأمین شده است.

وی افزود: این اقدام به بهبود روشنایی محور و افزایش ایمنی تردد کمک کرده و صنایع در حوزه نگهداری و اجرای فعالیت‌های عمرانی نیز همکاری مناسبی با شهرداری داشته‌اند.

شهردار منطقه ۲۱ همچنین از گفت‌وگو با صنایع برای توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر و ایجاد نیروگاه‌های خورشیدی خبر داد و گفت: بخشی از این اقدامات از سوی صنایع انجام شده و شهرداری نیز پیگیری‌های لازم برای توسعه این همکاری‌ها را در دستور کار دارد.

انتقال مراکز نظامی نیازمند تصمیم ملی است

امیدیان درباره پیشنهاد انتقال برخی مراکز نظامی از تهران نیز اظهار کرد: در شرایط جنگی، مجاورت برخی مراکز با بافت‌های مسکونی می‌تواند برای شهروندان چالش‌هایی ایجاد کند و پیشنهادهایی برای استقرار بخشی از این مراکز در حاشیه شهرها و خارج از بافت مسکونی مطرح شده است.

وی تأکید کرد: تصمیم‌گیری درباره جابه‌جایی مراکز نظامی در اختیار شهرداری نیست و نیازمند تصمیم‌گیری کلان و ملی است.

شهردار منطقه ۲۱ افزود: انتقال این مراکز صرفاً به جابه‌جایی افراد محدود نمی‌شود و زیرساخت‌هایی که طی سال‌های گذشته در این مجموعه‌ها ایجاد شده نیز باید در تصمیم‌گیری‌ها مورد توجه قرار گیرد.

منطقه ۲۱ در مشارکت شهروندی پیشتاز تهران است

امیدیان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مشارکت شهروندان در طرح‌های مدیریت شهری اظهار کرد: منطقه ۲۱ در دو سال متوالی بالاترین میزان مشارکت شهروندی در تهران را داشته است.

وی افزود: در آخرین دوره مشارکت شهروندان، حدود ۱۰۹ هزار نفر از مردم منطقه در این فرآیند شرکت کردند که بیش از ۵۳ درصد جامعه هدف را شامل می‌شود.

تصویب ۹۵ پروژه با رأی مردم

شهردار منطقه ۲۱ با بیان اینکه افزایش مشارکت شهروندان، مطالبه‌گری آنها از مدیریت شهری را نیز افزایش می‌دهد، گفت: در سال جاری ۹۵ پروژه با رأی مردم تصویب شده که مجموع اعتبار این پروژه‌ها حدود ۲۸ میلیارد تومان است.

وی ادامه داد: اجرای این پروژه‌ها آغاز شده و با توجه به اینکه فرآیند تصویب آنها در پایان تیرماه به سرانجام رسیده، حدود دو تا سه هفته از آغاز عملیات اجرایی آنها گذشته است.

امیدیان تأکید کرد: تلاش می‌کنیم با اجرای مناسب این پروژه‌ها، مانند دو سال گذشته همچنان در زمینه مشارکت شهروندی در میان مناطق تهران پیشرو باشیم.

نوسازی کامل ناوگان اتوبوسرانی منطقه ۲۱

وی همچنین درباره وضعیت ناوگان اتوبوسرانی منطقه اظهار کرد: در حال حاضر هفت خط اتوبوسرانی با ۵۹ دستگاه اتوبوس در منطقه ۲۱ فعال است.

شهردار منطقه ۲۱ افزود: در دوره مدیریت شهری، تمام اتوبوس‌های قدیمی منطقه از چرخه خدمت خارج و ناوگان اتوبوسرانی منطقه به‌طور کامل نوسازی شده است.

امیدیان گفت: از مجموع اتوبوس‌های جدید، ۴۲ دستگاه طی همین دوره وارد ناوگان منطقه شده‌اند.

ساماندهی بخشی از مسیر رودخانه کن

شهردار منطقه ۲۱ در ادامه درباره وضعیت رودخانه کن در محدوده این منطقه نیز گفت: بخش قابل توجهی از این محدوده در حریم یا اراضی نظامی قرار دارد و برای ساماندهی برخی مسیرها، همکاری‌های لازم با بخش‌های نظامی انجام شده است.

وی افزود: بخشی از مسیر رودخانه که در محدوده محور کرمان خودرو قرار دارد نیز با همکاری مجموعه‌های نظامی ساماندهی شده است.