پسلرزههای شکست جمهوریخواهان
همسر شهید مصطفوی:
دبیر سابق شورای اجرایی فناوری اطلاعات بیان کرد
آغاز اخذ هوشمند عوارض جبران خسارات جاده‌ای از ناوگان حامل بار بدون بارنامه از ۱۶ آبان
به گزارش خبرگزاری آنا از سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، این اقدام در اجرای بند «الف» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم پیشرفت و با هدف صیانت از زیرساخت‌های جاده‌ای، جبران خسارات ناشی از حمل بار فاقد سند حمل و تقویت نظام نظارت بر جابه‌جایی کالا در شبکه راه‌های کشور اجرا می‌شود.
بر اساس این سازوکار، با یکپارچه‌سازی داده‌های سامانه‌های هوشمند ثبت تخلفات، سامانه‌های توزین در حال حرکت (WIM) و اطلاعات تردد ناوگان، خودرو‌های حامل بار بدون بارنامه به‌صورت الکترونیکی شناسایی شده و عوارض جبران خسارات وارده به راه‌ها بر مبنای شاخص «تن - کیلومتر» محاسبه و وصول می‌شود.
استقرار این نظام هوشمند، علاوه بر افزایش دقت در شناسایی ناوگان مشمول، زمینه عبور از روش‌های سنتی نظارت و حرکت به سمت سازوکار‌های سیستمی، شفاف و مبتنی بر داده را فراهم می‌کند؛ رویکردی که با هدف تقویت انضباط در بازار حمل‌ونقل کالا و متناسب‌سازی سهم بهره‌برداران از هزینه‌های تحمیل‌شده به زیرساخت‌های جاده‌ای دنبال می‌شود.
بر اساس این طرح، منابع حاصل از وصول عوارض به حساب خزانه‌داری کل کشور واریز شده و مطابق قوانین بودجه سنواتی، برای توسعه، بهسازی و نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای هزینه خواهد شد.
حمل بار بدون بارنامه، علاوه بر تخلف از ضوابط حمل‌ونقل کالا، با تضعیف امکان نظارت و رصد جریان جابه‌جایی بار، زمینه تشدید فشار بر شبکه راه‌ها و فرسودگی زودهنگام رویه آسفالت و ابنیه فنی را فراهم می‌کند.
بر همین اساس، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بر ضرورت دریافت بارنامه پیش از آغاز هرگونه جابه‌جایی بار تأکید دارد و با اجرای این سازوکار، اخذ عوارض جبران خسارات ناشی از حمل بار فاقد بارنامه را به‌صورت نظام‌مند و با بهره‌گیری از ظرفیت سامانه‌های هوشمند جاده‌ای دنبال می‌کند.
اجرای این طرح، گامی در جهت استقرار نظام مسئولیت‌پذیری در بهره‌برداری از زیرساخت‌های جاده‌ای است، نظامی که در آن صیانت از سرمایه‌های ملی، نظارت بر حمل کالا و تأمین منابع جبران و نگهداری راه‌ها به یکدیگر پیوند می‌خورند.
انتهای پیام/
