روبوتاکسی‌های تسلا به دلیل سرعت غیرمجاز در محدوده مدارس زیر ذره‌بین نهاد تنظیم‌گر در آمریکا رفتند
به گزارش خبرگزاری آنا؛ اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) ۱۷ مهر بررسی اولیه‌ای را درباره عملکرد روبوتاکسی‌های تسلا آغاز کرد تا مشخص شود آیا سامانه رانندگی خودکار این شرکت هنگام عبور از محدوده فعال مدارس، محدودیت‌های تعیین‌شده سرعت را رعایت می‌کند یا خیر. این اقدام پس از دریافت شکایتی در اول مهر انجام شده که در آن ادعا شده خودرو‌های خودران تسلا در شرایطی که سامانه رانندگی خودکار فعال بوده، با سرعتی بالاتر از حد مجاز از خیابان‌های اطراف مدارس عبور کرده‌اند. بر اساس اسناد رسمی این نهاد، خودرو‌های مورد بررسی شامل روبوتاکسی‌های مدل Y و سایبرکب مدل ۲۰۲۶ هستند و تعداد خودرو‌هایی که ممکن است تحت تأثیر این مشکل قرار داشته باشند، حدود هزار دستگاه برآورد شده است.
در شکایت ارائه‌شده به دفتر تحقیقات نقص فنی این نهاد، سه لینک ویدئویی به‌عنوان مدارک پشتیبان ثبت شده است. مقام‌های مسئول همچنین چهار گزارش مرتبط با رفتار احتمالی خودرو‌ها را شناسایی کرده‌اند که یکی از آن‌ها در سامانه رسمی ثبت شکایت و سه مورد دیگر در شبکه‌های اجتماعی مطرح شده‌اند. با وجود نگرانی‌ها درباره سرعت غیرمجاز در محدوده مدارس، تاکنون هیچ تصادف، آتش‌سوزی، مصدومیت یا مورد فوتی مرتبط با این چهار گزارش ثبت نشده است. البته این اطلاعات به معنای تأیید یا رد ادعای مطرح‌شده نیست و بررسی‌های اولیه برای تعیین اعتبار شواهد و احتمال وجود نقص در سامانه رانندگی خودکار ادامه دارد.
احتمال آغاز تحقیقات رسمی درباره سامانه رانندگی خودکار
اقدام جدید نهاد ایمنی آمریکا در حال حاضر بررسی یک درخواست رسمی برای تحقیق درباره نقص احتمالی است و هنوز به معنای اثبات تخلف یا آغاز تحقیقات فنی گسترده علیه تسلا محسوب نمی‌شود. مقام‌های این نهاد ابتدا باید مدارک ارائه‌شده را بررسی کنند و درباره پذیرش یا رد درخواست تصمیم بگیرند. در صورت پذیرش، تحقیقات رسمی می‌تواند به بررسی عملکرد نرم‌افزار رانندگی خودکار، نحوه تشخیص علائم محدودیت سرعت و واکنش خودرو‌ها به شرایط خاص محدوده مدارس گسترش پیدا کند.
رعایت محدودیت سرعت در اطراف مدارس یکی از الزامات مهم ایمنی ترافیک است، زیرا سرعت مجاز در این محدوده‌ها ممکن است بر اساس ساعت فعالیت مدرسه یا روشن بودن چراغ‌های هشدار تغییر کند. سامانه‌های رانندگی خودکار باید علاوه بر شناسایی تابلو‌های راهنمایی، شرایط محیط و محدودیت‌های موقت را نیز در تصمیم‌گیری‌های خود لحاظ کنند. به همین دلیل، عبور احتمالی روبوتاکسی‌ها با سرعت غیرمجاز می‌تواند پرسش‌هایی درباره توانایی نرم‌افزار تسلا در تشخیص محدودیت‌های متغیر و تطبیق رفتار خودرو با شرایط خیابان ایجاد کند.
برآورد هزار دستگاه خودرو در پرونده جدید نیز تعداد تقریبی وسایل نقلیه‌ای است که ممکن است تحت تأثیر نقص احتمالی قرار داشته باشند و نباید آن را معادل شمار خودرو‌های متخلف یا تعداد قطعی روبوتاکسی‌های فعال در خیابان‌ها دانست. هنوز مشخص نشده چند خودرو واقعاً رفتار گزارش‌شده را تکرار کرده‌اند و آیا مشکل احتمالی به نسخه خاصی از نرم‌افزار رانندگی خودکار محدود می‌شود یا خیر.
سایبرکب تنها یک ماه پس از آغاز خدمات عمومی با بررسی تازه روبه‌رو شد
بررسی اخیر در شرایطی آغاز شده که تسلا از ۱۲ شهریور امکان استفاده عمومی از روبوتاکسی سایبرکب را در شهر آستین ایالت تگزاس فراهم کرده است. سایبرکب یکی از محصولات اصلی برنامه ایلان ماسک برای گسترش خدمات حمل‌ونقل بدون راننده محسوب می‌شود و برخلاف خودرو‌های معمولی، بدون فرمان، پدال گاز و ترمز و آینه‌های جانبی متداول طراحی شده است. تسلا قصد دارد با استفاده از سامانه رانندگی خودکار و حذف کنترل‌های سنتی، خدمات جابه‌جایی مسافر را با وابستگی کمتر به رانندگان انسانی ارائه کند.
با این حال عرضه عمومی این محصول از همان ابتدا با پرسش‌های نهاد‌های نظارتی درباره رعایت استاندارد‌های ایمنی همراه بوده است. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا هم‌زمان با آغاز فعالیت سایبرکب در ۱۲ شهریور، بررسی جداگانه‌ای درباره نحوه تأیید انطباق این خودرو با استاندارد‌های فدرال ایمنی وسایل نقلیه موتوری (FMVSS) آغاز کرد. موضوع اصلی این پرونده آن است که تسلا چگونه خودرویی فاقد تجهیزات سنتی رانندگی را مطابق الزامات ایمنی موجود ارزیابی کرده و آیا بعضی استاندارد‌های مربوط به خودرو‌های معمولی را برای سایبرکب غیرقابل اعمال دانسته است یا خیر.
مقام‌های آمریکایی در این بررسی خواستار ارزیابی اطلاعات فنی و مستنداتی شده‌اند که تسلا برای تأیید ایمنی سایبرکب به آن‌ها استناد کرده است. برخی مقررات کنونی بر مبنای وجود کنترل‌های دستی رانندگی تدوین شده‌اند و حذف فرمان و پدال‌ها می‌تواند پرسش‌هایی درباره سازگاری خودرو با این استاندارد‌ها ایجاد کند. نهاد ایمنی آمریکا پیشنهاد‌هایی برای اصلاح بعضی الزامات و سازگار کردن مقررات با خودرو‌های کاملاً خودران ارائه داده، اما تغییرات پیشنهادی هنوز به‌صورت کامل نهایی نشده‌اند.
تفاوت رویکرد تسلا و زوکس در دریافت مجوز ایمنی
در حالی که تسلا برای انطباق سایبرکب با الزامات ایمنی تحت بررسی قرار گرفته، شرکت زوکس، متعلق به آمازون، مسیر متفاوتی را برای عرضه روبوتاکسی اختصاصی خود دنبال کرده است. این شرکت در تیر امسال موفق شد معافیت موقتی از برخی استاندارد‌های فدرال دریافت کند که بر اساس آن می‌تواند برای مدت دو سال، سالانه حداکثر ۲۵۰۰ دستگاه روبوتاکسی را تحت شرایط تعیین‌شده وارد ناوگان خود کند.
به گفته جاناتان موریسون، رئیس اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا، زوکس در فرایند بررسی توانسته بود ثابت کند طراحی خودروی اختصاصی این شرکت سطحی از ایمنی معادل خودرو‌های منطبق با استاندارد‌های فدرال فراهم می‌کند. این معافیت به معنای حذف تمام الزامات ایمنی نیست و خودرو‌های مشمول آن همچنان باید شرایط و محدودیت‌های تعیین‌شده را رعایت کنند. تفاوت این رویکرد با وضعیت تسلا در آن است که پرونده سایبرکب به نحوه تأیید ایمنی محصول از سوی خودروساز مربوط می‌شود و مقام‌های مسئول اکنون در حال بررسی مستندات و مبانی این تأیید هستند.
وایمو نیز با پرونده‌های ایمنی در اطراف مدارس مواجه شده است
نگرانی درباره عملکرد روبوتاکسی‌ها در محدوده مدارس تنها به تسلا محدود نیست و شرکت وایمو، زیرمجموعه آلفابت، نیز پیش‌تر با بررسی‌های مشابهی مواجه شده بود. نهاد ایمنی آمریکا سال گذشته تحقیقاتی را درباره گزارش‌های عبور غیرمجاز خودرو‌های خودران وایمو از کنار اتوبوس‌های مدرسه متوقف‌شده آغاز کرد؛ شرایطی که چراغ‌های هشدار اتوبوس فعال بودند و خودرو‌های اطراف موظف به توقف بودند.
وایمو در پی این پرونده فراخوانی را برای اصلاح نرم‌افزار بیش از ۳ هزار خودروی خودران صادر کرد، اما گزارش‌هایی درباره تکرار رفتار‌های مشابه پس از اجرای اصلاحات نیز منتشر شد. نهاد ایمنی آمریکا همچنین اوایل امسال بررسی دیگری را پس از برخورد یکی از روبوتاکسی‌های وایمو با یک کودک در نزدیکی مدرسه‌ای ابتدایی در سانتامونیکای کالیفرنیا آغاز کرد. این حوادث باعث شده عملکرد خودرو‌های خودران در موقعیت‌های مرتبط با کودکان و محیط‌های آموزشی، توجه بیشتری از سوی نهاد‌های نظارتی دریافت کند.
پرونده تازه تسلا در مرحله ارزیابی شواهد قرار دارد و هنوز تصمیمی درباره آغاز تحقیقات رسمی یا ضرورت اصلاح نرم‌افزار خودرو‌ها اتخاذ نشده است. با این حال افزایش تعداد بررسی‌های نظارتی علیه شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات روبوتاکسی، اهمیت رعایت مقررات رانندگی در شرایط واقعی را برجسته کرده است؛ مسئله‌ای که با گسترش ناوگان خودرو‌های بدون راننده و ورود آن‌ها به خیابان‌های پرتردد شهری، نقش مهم‌تری در دریافت مجوز و توسعه خدمات تجاری خواهد داشت.
انتهای پیام/
