محمدمهدی خیرجو خبرداد:
از موسیقی تا نقاشی
ویمو قصد دارد ناوگان تاکسی‌های خودران خود را به ۲۰ هزار دستگاه افزایش دهد
به گزارش خبرگزاری آنا ویمو در حال برنامه‌ریزی برای یکی از بزرگ‌ترین مراحل گسترش ناوگان تاکسی‌های خودران خود است و می‌خواهد طی حدود ۱۴ ماه آینده تعداد خودروهایش را از ۴ هزار دستگاه به ۲۰ هزار دستگاه افزایش دهد. بر اساس اطلاعات منتشرشده از منابع آگاه، این شرکت قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۶ ناوگان خود را به ۸ هزار دستگاه برساند و در سال بعد ۱۲ هزار خودروی دیگر به آن اضافه کند. چنین افزایشی می‌تواند ظرفیت خدمات تاکسی اینترنتی بدون راننده را به میزان قابل توجهی گسترش دهد و زمینه ورود ویمو به شهر‌های بیشتری در آمریکا و سایر کشور‌ها را فراهم کند. البته این ارقام هنوز به‌صورت رسمی از سوی شرکت تأیید نشده‌اند و ویمو از اظهارنظر درباره جزئیات برنامه افزایش ناوگان خودداری کرده است.
تأمین مالی ۵ میلیارد دلاری برای گسترش تاکسی‌های خودران
یکی از عوامل اصلی برنامه توسعه ویمو، دستیابی به منابع مالی جدید است. این شرکت در هفته‌های گذشته از دریافت وام ۵ میلیارد دلاری خبر داد که نخستین تأمین مالی آن از طریق بدهی محسوب می‌شود. شرکت‌های سرمایه‌گذاری بزرگی مانند بلک‌استون، پیمکو و سیکس‌استریت در این تأمین مالی مشارکت داشته‌اند و منابع فراهم‌شده قرار است برای گسترش خدمات حمل‌ونقل خودران در آمریکا و بازار‌های بین‌المللی استفاده شوند. ویمو این اقدام را مرحله‌ای مهم در تبدیل فعالیت‌های خود به یک کسب‌وکار تجاری در مقیاس بزرگ توصیف کرده است.
این شرکت پیش‌تر در سال جاری ۱۶ میلیارد دلار سرمایه جدید نیز از سرمایه‌گذاران جذب کرده بود که ارزش آن را به حدود ۱۲۶ میلیارد دلار رساند. ترکیب سرمایه‌گذاری جدید و تسهیلات اعتباری به ویمو امکان می‌دهد هزینه خرید خودروها، تجهیز آن‌ها به سامانه رانندگی خودکار، توسعه مراکز نگهداری و افزایش ظرفیت عملیاتی را تأمین کند. گسترش ناوگان در چنین مقیاسی تنها به خرید خودرو محدود نیست و به ایجاد زیرساخت‌های شارژ، تعمیر و نگهداری، نظافت و مدیریت فعالیت روزانه هزاران تاکسی خودران نیاز دارد. این شرکت همچنین با همکاری لیفت مرکزی در نشویل ایجاد کرده که برای شارژ، آماده‌سازی و نگهداری خودروهای خودران مورد استفاده قرار می‌گیرد.
ویمو اکنون در ۱۵ شهر آمریکا خدمات ارائه می‌دهد که لس‌آنجلس، سان‌فرانسیسکو، میامی و آتلانتا از جمله آن‌ها هستند. این شرکت به‌تازگی امکان استفاده عمومی از تاکسی‌های خودران را در شهر‌های سن‌آنتونیو، سن‌دیگو و تمپا فراهم کرده و کاربران این مناطق دیگر برای درخواست خودرو به دعوت‌نامه نیاز ندارند. در کنار گسترش خدمات داخلی، ویمو برنامه ورود به بازار‌های بین‌المللی را نیز دنبال می‌کند و شهر‌های لندن، توکیو و مادرید در میان مقاصد آینده آن قرار دارند. این شرکت اعلام کرده قصد دارد خدمات تجاری خود را در سال ۲۰۲۷ در مادرید آغاز کند و در مراحل نخست، خودروهای آزمایشی با حضور رانندگان متخصص در خیابان‌های این شهر تردد خواهند کرد.
خودروهای برقی چینی نقش مهمی در توسعه ویمو دارند
بخش قابل توجهی از برنامه افزایش ناوگان ویمو به استفاده از نسل جدید تاکسی‌های خودران این شرکت با نام Ojai وابسته است. این خودرو بر پایه یک مدل برقی ساخته شرکت زیکر توسعه یافته که زیرمجموعه گروه خودروسازی جیلی چین محسوب می‌شود. ویمو برای تجهیز این خودروها به سامانه رانندگی خودکار اختصاصی خود، بخش‌هایی از فرایند آماده‌سازی را در تأسیسات شهر مسا در ایالت آریزونا انجام می‌دهد. بر اساس برآورد‌های منتشرشده، تعداد خودروهای وارداتی Ojai تا پایان سال جاری می‌تواند به حدود ۵۱۰۰ دستگاه برسد؛ رقمی که در صورت تحقق، بخش مهمی از افزایش ظرفیت ناوگان را تأمین خواهد کرد.
تاکسی‌های جدید به نسل ششم سامانه رانندگی خودکار ویمو مجهز هستند که با استفاده از دوربین‌ها، حسگر‌های لیدار، رادار و نرم‌افزار‌های پردازش محیط، امکان حرکت بدون راننده را فراهم می‌کند. ویمو اعلام کرده نسل جدید این سامانه در مقایسه با نسخه‌های قبلی از قطعات کمتر و ارزان‌تری استفاده می‌کند و برای فعالیت در شرایط متنوع‌تر آب‌وهوایی و محیطی طراحی شده است. کاهش تعداد تجهیزات و هزینه ساخت می‌تواند به گسترش سریع‌تر ناوگان کمک کند، زیرا هزینه تجهیز هر خودرو به فناوری رانندگی خودکار یکی از عوامل مهم در اقتصادی شدن خدمات تاکسی بدون راننده محسوب می‌شود.
تا پیش از معرفی Ojai، بخش عمده ناوگان ویمو از خودروهای برقی جگوار I-Pace تشکیل شده بود که به نسل پنجم سامانه رانندگی خودکار مجهز بودند. جگوار تولید این مدل را در سال ۲۰۲۴ متوقف کرد و ویمو آخرین محموله آن را در سال گذشته دریافت کرد. به همین دلیل، توسعه ناوگان با استفاده از خودروهای جدید اهمیت بیشتری پیدا کرده و همکاری با زیکر می‌تواند جایگزینی برای محصولات قدیمی جگوار فراهم کند. خودروهای Ojai همچنین از طراحی متفاوتی برخوردارند و فضای داخلی آن‌ها برای جابه‌جایی مسافران و استفاده در خدمات تاکسی اینترنتی بهینه‌سازی شده است.
تعرفه‌های آمریکا واردات تاکسی‌های جدید را دشوار کرده‌اند
استفاده از خودروهای برقی ساخت چین در بازار آمریکا با موانع تجاری و قانونی همراه است. دولت آمریکا تعرفه‌های سنگینی بر واردات خودروهای برقی چینی اعمال کرده و وزارت بازرگانی این کشور نیز مقرراتی برای محدود کردن استفاده از فناوری‌ها و نرم‌افزار‌های مرتبط با چین و روسیه در خودروهای متصل و خودران وضع کرده است. این محدودیت‌ها با هدف کاهش خطرات احتمالی امنیت اطلاعات و وابستگی به فناوری‌های خارجی ایجاد شده‌اند و می‌توانند فعالیت شرکت‌هایی را که از خودروهای ساخت چین استفاده می‌کنند، پیچیده‌تر کنند.
ویمو برای رعایت این مقررات، خودروهای زیکر را بدون سامانه رانندگی خودکار ساخت چین و نرم‌افزار‌های ارتباطی مشمول محدودیت وارد می‌کند. سپس تجهیزات و فناوری رانندگی خودکار توسعه‌یافته در آمریکا را در تأسیسات خود در آریزونا روی خودروها نصب می‌کند. این روش به شرکت امکان داده واردات خودروهای جدید را ادامه دهد، هرچند تعرفه‌ها همچنان بر هزینه نهایی تأثیر می‌گذارند و همکاری با خودروساز چینی نیز با انتقاد برخی قانون‌گذاران آمریکایی همراه شده است.
با وجود این چالش‌ها، ویمو ظاهراً همچنان استفاده از خودروهای Ojai را از نظر اقتصادی مناسب می‌داند و قصد دارد این مدل را به یکی از پایه‌های اصلی توسعه ناوگان خود تبدیل کند. این شرکت همچنین همکاری با هیوندای را برای استفاده از خودروهای برقی جدید در خدمات خودران دنبال می‌کند تا در آینده به یک تأمین‌کننده خودرو وابسته نباشد.
هدف‌گذاری برای رسیدن به ۲۰ هزار تاکسی خودران تا پایان ۲۰۲۷ بیانگر تلاش ویمو برای عبور از مرحله توسعه محدود و گسترش فعالیت در مقیاس تجاری است. با این حال تحقق این برنامه به تأمین خودروهای جدید، آماده‌سازی زیرساخت‌های عملیاتی، دریافت مجوز‌های لازم و حفظ ایمنی خدمات در شهر‌های مختلف وابسته خواهد بود. اگر ویمو بتواند افزایش ۵ برابری ناوگان را مطابق برنامه پیش ببرد، جایگاه خود را در بازار نوظهور تاکسی‌های بدون راننده تقویت خواهد کرد؛ بازاری که شرکت‌های فناوری و خودروسازان بیشتری در حال ورود به آن هستند.
انتهای پیام/
