بسته نجات صنعت ریلی به راه آهن و وزارت راه و شهرسازی ارائه شد

به گزارش خبرگزاری آنا؛ تشکل‌های بخش خصوصی صنعت ریلی در گزارشی که به مدیرعامل راه آهن و وزیر راه و شهرسازی ارائه کرده‌اند، نسبت به تشدید مشکلات اقتصادی شرکت‌های حمل ونقل ریلی هشدار داده و خواستار مداخله فوری دولت برای حمایت از این صنعت شده‌اند.

به گزارش خبرنگار تین نیوز، کاهش قابل توجه حجم بار و مسافر، همراه با پیامد‌های ناشی از جنگ اخیر، بسیاری از شرکت‌های ریلی را با بحران نقدینگی و کاهش درآمد مواجه کرده است.

پیشنهاد تشکل کمیته بحران

فعالان بخش خصوصی ریلی در این گزارش پیشنهاد داده‌اند کمیته‌ای ویژه برای مدیریت بحران با ریاست مدیرعامل راه آهن و عضویت نمایندگان انجمن‌های صنفی تشکیل شود تا تصمیم گیری‌های مرتبط با مسائل داخلی، بین المللی و مالی صنعت ریلی با سرعت و اختیارات بیشتری انجام شود. همچنین درخواست شده تمامی شرکت‌های باری، مسافری و خدمات وابسته ریلی در فهرست بنگاه‌های آسیب دیده از جنگ قرار گیرند.

پیشنهادات مالی بخش خصوصی ریلی

در بخش مالی، انجمن‌های ریلی تأکید کرده‌اند که افت شدید حمل مواد معدنی و کاهش فعالیت صنایع بزرگ، درآمد شرکت‌ها را به شدت تحت تأثیر قرار داده است. از این رو، پرداخت تسهیلات کم بهره سرمایه در گردش معادل سه ماه درآمد شرکت‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین مطالبات مطرح شده است. همچنین پیشنهاد شده بخشی از منابع مالی راه آهن از محل عوارض حمل ونقل جاده‌ای تأمین شود تا فشار هزینه‌های حق دسترسی شبکه بر شرکت‌های ریلی کاهش یابد.

فعالان این صنعت همچنین از عدم صدور اسناد برخی ناوگان ریلی به دلیل بدهی‌های مالی گلایه کرده‌اند و معتقدند این موضوع امکان استفاده شرکت‌ها از تسهیلات بانکی و تأمین مالی را محدود کرده است. به گفته آنها، صدور اسناد تمامی واگن‌های باری و مسافری می‌تواند بخشی از مشکلات نقدینگی شرکت‌ها را برطرف کند.

تقاضا‌های بیمه‌ای فعالان صنعت ریلی

یکی دیگر از محور‌های این گزارش، انتقاد از هزینه‌های بیمه‌ای تحمیل شده به ناوگان ریلی است. انجمن‌های صنفی معتقدند الزام بیمه شخص ثالث برای واگن‌های منفصل از لکوموتیو، رویه‌ای بی سابقه در جهان محسوب می‌شود و سالانه هزاران میلیارد ریال هزینه اضافی به صنعت ریلی تحمیل می‌کند. از این رو کاهش ۹۵ درصدی نرخ پایه بیمه شخص ثالث واگن‌های باری و مسافری به عنوان یک مطالبه فوری مطرح شده است.

تخصیص سهم بیشتر از لکوموتیو‌ها به بخش خصوصی

در حوزه بهره برداری نیز بخش خصوصی خواستار افزایش استفاده از لکوموتیو‌های متعلق به شرکت‌های غیردولتی شده است. در این گزارش آمده است که کاهش حجم بار و افزایش هزینه قطعات ناشی از رشد نرخ ارز، اقتصاد مالکان لکوموتیو را با چالش جدی روبه رو کرده و لازم است راه آهن در اولویت بندی بهره برداری، سهم بیشتری به ناوگان خصوصی اختصاص دهد.

چالش‌های حمل و نقل ریلی بین المللی

بخش دیگری از این گزارش به چالش‌های حمل ونقل بین المللی ریلی اختصاص دارد. انجمن‌های صنفی خواستار رفع موانع تردد واگن‌های ایرانی در کشور‌های آسیای مرکزی، انعقاد توافقات جدید با ترکیه، قزاقستان و جمهوری آذربایجان و همچنین توسعه ظرفیت کریدور‌های راهبردی از جمله مسیر ایران ـ چین شده‌اند. آنها معتقدند توسعه تجارت ریلی بین المللی و رفع موانع موجود می‌تواند نقش مهمی در جبران رکود داخلی و افزایش درآمد شرکت‌های ریلی ایفا کند.

فعالان بخش خصوصی همچنین بر ضرورت حل مشکلات کریدور‌های ریلی ایران ـ افغانستان و ایران ـ ترکیه، ایجاد دفاتر نمایندگی راه آهن ایران در کشور‌های هدف و توسعه زیرساخت‌های لجستیکی مرزی تأکید کرده‌اند؛ موضوعی که به اعتقاد آنها می‌تواند سهم ایران از بازار ترانزیت منطقه را افزایش دهد و به احیای ظرفیت‌های مغفول صنعت ریلی کمک کند.