بخش قابل توجهی از ظرفیت شبکه ریلی بلااستفاده است/ اصلاح بهرهبرداری مهمتر از واردات فناوری!
به گزارش خبرگزاری آنا، در حالی که توسعه زیرساختهای ریلی همواره بهعنوان یکی از محورهای اصلی رشد اقتصادی، تقویت ترانزیت و کاهش هزینههای حملونقل در کشور مطرح بوده است، کارشناسان معتقدند چالش اصلی این بخش نه کمبود فناوری، بلکه ضعف در نظام بهرهبرداری، مدیریت شبکه و هماهنگی میان بخشهای اجرایی است. به باور متخصصان، بخش قابل توجهی از ظرفیت موجود شبکه ریلی به دلیل ناهماهنگیهای ساختاری و فرآیندهای ناکارآمد عملیاتی به طور کامل مورد استفاده قرار نمیگیرد؛ موضوعی که باعث کاهش بهرهوری سرمایهگذاریهای انجامشده در این حوزه شده است.
در چنین شرایطی، دانشگاهها و مراکز علمی میتوانند با تمرکز بر پژوهشهای کاربردی، تحلیل دادههای عملیاتی، طراحی مدلهای بهینه مدیریت شبکه و ارائه راهکارهای هوشمند، به افزایش کارایی سیستم حملونقل ریلی کمک کنند. این رویکرد، ضمن کاهش نیاز به سرمایهگذاریهای پرهزینه در کوتاهمدت، میتواند زمینهساز ارتقای تابآوری اقتصادی و تقویت جایگاه ایران در کریدورهای منطقهای و بینالمللی باشد.
کارشناس حوزه حملونقل با تأکید بر نقش دانشگاهها در حل مسائل عملیاتی شبکه ریلی کشور، گفت: در شرایط کنونی مهمترین نیاز بخش حملونقل ریلی نه توسعه فناوریهای جدید، بلکه اصلاح نظام بهرهبرداری، بهبود مدیریت شبکه و افزایش بهرهوری ظرفیتهای موجود است.
محمدجواد شاهجویی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آنا، درباره نقش دانشگاهها در توسعه فناوریهای حملونقل ریلی اظهار کرد: دانشگاهها همواره یکی از بازیگران مهم در توسعه علمی و فناوری کشور محسوب میشوند و ظرفیت قابل توجهی برای کمک به بخشهای مختلف اقتصادی دارند، اما در شرایط فعلی چالش اصلی حوزه حملونقل ریلی کشور کمبود فناوری نیست.
وی افزود: بسیاری از مسائل موجود در این حوزه بیشتر به موضوعاتی مانند برنامهریزی حملونقل، مدیریت شبکه، نحوه بهرهبرداری از زیرساختها، هماهنگی میان دستگاههای مختلف و اصلاح فرآیندهای عملیاتی مربوط میشود. در چنین شرایطی دانشگاهها میتوانند با تمرکز بر پژوهشهای کاربردی و ارائه راهکارهای علمی، نقش مؤثری در ارتقای کارایی شبکه ریلی ایفا کنند.
ضرورت تمرکز دانشگاهها بر حل مسائل مدیریتی و عملیاتی
این کارشناس حملونقل با اشاره به ظرفیت علمی دانشگاهها برای ارائه مدلهای مدیریتی و عملیاتی در حوزه حملونقل گفت: مراکز علمی میتوانند با طراحی مدلهای بهینه بهرهبرداری، توسعه سامانههای هوشمند مدیریت حملونقل، تحلیل دادههای عملیاتی و ارائه راهکارهای مدیریتی، به افزایش بهرهوری شبکه ریلی کشور کمک کنند.
وی ادامه داد: علاوه بر این، بهبود شرایط در مبادی مرزی، کاهش زمان توقف کالاها، افزایش هماهنگی میان دستگاههای اجرایی و اصلاح فرآیندهای لجستیکی از جمله حوزههایی است که میتواند در قالب همکاری میان دانشگاهها، صنعت حملونقل و نهادهای اجرایی مورد توجه قرار گیرد.
شاهجویی تصریح کرد: بخش قابل توجهی از ظرفیت شبکه ریلی کشور به دلیل ضعف در هماهنگیهای مدیریتی و فرآیندهای بهرهبرداری به طور کامل مورد استفاده قرار نمیگیرد و ورود دانشگاهها به این حوزه میتواند در شناسایی گلوگاهها و ارائه راهکارهای اصلاحی مؤثر باشد.
اصلاح نظام بهرهبرداری؛ اولویت توسعه حملونقل ریلی
وی با تأکید بر ضرورت تمرکز بر افزایش کارایی شبکه حملونقل کشور گفت: در شرایط فعلی اصلاح نظام بهرهبرداری و ارتقای بهرهوری شبکه از واردات فناوریهای جدید اهمیت بیشتری دارد.
شاهجویی افزود: اگرچه توسعه فناوری در حوزه حملونقل همواره ضروری است، اما آنچه امروز میتواند به شکل مؤثرتری به توسعه کریدورهای زمینی و ریلی کشور کمک کند، رفع گلوگاههای عملیاتی، بهبود مدیریت شبکه و استفاده حداکثری از ظرفیتهای موجود است.
وی خاطرنشان کرد: توجه به این رویکرد نه تنها میتواند هزینههای توسعه زیرساختی را کاهش دهد، بلکه موجب افزایش کارایی شبکه حملونقل و تقویت نقش ایران در کریدورهای ترانزیتی منطقه خواهد شد.
این کارشناس حملونقل در پایان تأکید کرد: استفاده از ظرفیت علمی دانشگاهها در تحلیل دادههای حملونقل، طراحی الگوهای بهرهبرداری و ارائه راهکارهای مدیریتی میتواند به افزایش تابآوری اقتصادی کشور در برابر بحرانها و اختلالات احتمالی در شبکههای حملونقل کمک کند.
انتهای پیام/
